Erweiterte und bearbeitete Neuausgabe des Titels „Tauchfahrzeuge“ (transpress, 1987). 2. erw. und verb. Auflage 2014, 190 Seiten DIN A4, ca. 300 Schwarz-Weiß-Abbildungen. Softcover mit farbigem Einband. ISBN 978-3-937522-48-7, gebundener Ladenpreis € 16,80

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Inhalt:   Vorbemerkungen  ●  1. Am Anfang eines Weges (1190 bis 1500)  ●  2. Die ersten Erfinder (1578 bis 1620)  ●  3. Frühe Propheten und Projekte (1634 bis 1747)  ●  4. Tauchende Nachen aus Holz (1691 bis 1775)  ●  5. Die bewaffnete Schildkröte (1771 bis 1787)  ●  6. Der Vater der Nautilus (1797 bis 1815)  ●  7. Vormarsch der Tauchfahrzeuge (1799 bis 1867)  ●  8. Boote um die Mitte des 19. Jahrhunderts (1844 bis 1864)  ●  9. Unterwasserwaffen für den Zaren (1853 bis 1888)  ●  10. Beginn der U-Boot-Ära (1878 bis 1912)  ●  11. Deutschlands „Graue Wölfe" (1914 bis 1945)  ●  12. Unterwegs mit Kernenergie (1952 bis 1980)  ●  13. Das friedliche U-Boot (1894 bis 1974)  ●  14. In tiefsten Tiefen (1929 bis 1968)  ●  15. Jacques-Yves Cousteaus „Tauchende Untertassen“ (1955 bis 1974)  ●  16. Fahrzeuge für Unterwasserforscher (1948 bis 1965)  ●  17. Aufstieg und Fall der Superboote (1966 bis 1971)  ●  18. Die Tauchfahrzeuge des Jacques Piccard (1960 bis 1979)  ●  19. SOS aus Meerestiefen (1963 bis 1984)  ●  20. Im Reich der Eruptionskreuze (1968 bis 1976)  ●  21. Das Ende der Tauchfahrzeuge? (1976 bis 2000)  ●  22. Quellenverzeichnis  ●  23. Index

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Vorwort:   Mein 1980 erschienenes Typenbuch „Tauchboote“ sollte ursprünglich einen kurzen Abriss der Geschichte dieser Boote enthalten; doch bei den Arbeiten daran verzweigten sich die historischen Spuren ständig und führten immer weiter zurück in die Vergangenheit. Noch nie wurde mir so deutlich bewusst, dass all das heutige Wissen auf den Leistungen vergangener Epochen auf­baut, aber auch, wie schwer es ist, aus der Vergangenheit zu lernen. Schließlich kam ich zu der Überzeugung, dass die mir bekannt gewordenen Ereig­nisse und Berichte es wert sind, in einem Buch über die Geschichte der unbewaffneten Tauchfahrzeuge zusammengestellt zu werden; zumal im deutsch­sprachigen Raum bis dato keine zusammenfassende separate Veröffentlichung zu jenem Thema vorlag. Und so ist das, glaube ich, noch heute! Und da die ursprüngliche Ausgabe von 1987 (ISBN 3-344-00108-6) längst und lange vergriffen ist, dachte ich, eine neue verbesserte und vor allem ständig korrigierbare Ausgabe würde doch prächtig in "Meine illustrierte Chronologie und Bibliografie der Tauchgeschichte - Band IV: Holzkästen, Blechsärge, Hightech" passen. Voila, hier ist sie!

In diesem Buch wird eine Entwicklung geschildert, die vor vielen Jahrhunder­ten mit den ersten Ideen über den Aufenthalt unter Wasser begann und die in den heutigen Alltag moderner Arbeits- und Forschungstauchboote mündet. Diese Entwicklung hat leider aber auch - zudem viel eher und häufiger - zu gefährlichen Unterwasser-Waffensystemen geführt. Die Zusammenhänge zwischen technischen Erfindungen, neuen Technologien sowie gesellschaftlichen Bedingungen und Erfordernissen werden erläutert, aber auch einige herausragende Tauchbooteinsätze geschildert, bedeutsame Leistungen ein­zelner Pioniere der Unterwasserfahrt gewürdigt und Entwicklungstendenzen abgeleitet.

Bereits um 1900 klagten Fachleute, dass die Vielfalt an Tauchfahrzeugen kaum noch zu übersehen sei. Ich musste auswählen, wobei mir bewusst war, dass die vorgenommene Auswahl subjektiv ist, also auf kritische Einwände stoßen kann und wird. Als begeisterter Anhänger des friedlichen Vordringens in die Weite und Tiefe der Meere bevorzugte ich in diesem Buch die unbewaffneten Tauchfahrzeuge, jedoch wurden auch einige wichtige Entwicklungen auf militärischem Gebiet beleuchtet. Sie sind aber nicht das vorrangige Thema, zumal es über Unterwasserkampfboote und U-Bootkriege zahlreiche Veröffentlichungen gibt.

Die den angegebenen Quellen gefundenen Informationen werden vermut­lich nicht in jedem Falle stimmen. Jahreszahlen, Hauptdaten von Tauchfahrzeugen und die Schreibweise von Eigennamen können von denen in anderen Veröffentlichungen abweichen. Umbenennungen gegenwärtig noch existieren­der Boote und Wechsel ihrer Eigner sind möglich. Auch wenn ich mich auf mehrere hundert Quellen, kritische Textvergleiche und das Ergebnis müheseliger Recherchen stützen kann, enthält das Buch letztlich nur meine Version des Themas.

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